兩款新車亮相第十三屆上海國際汽車工業(yè)展。 王炬亮 早報(bào)資料 / 張澤紅 制圖

東方早報(bào)1月9日?qǐng)?bào)道 2009年，我國首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。

昨日，有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2009年我國汽車產(chǎn)銷穩(wěn)超1350萬輛，同比增幅超過40%，以超出美國300多萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，躍居全球最大車市。

上汽銷量全國第一

美國汽車調(diào)查中心最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管近期美國車市有所復(fù)蘇，但從全年來看，受金融危機(jī)影響，這個(gè)長期的世界第一汽車消費(fèi)大國繼2008年汽車銷量大幅萎縮之后，2009年繼續(xù)下滑至1043萬輛，比2008年減少近280萬輛，同比下降21%。

而據(jù)中國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)預(yù)計(jì)，去年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量或?qū)⑦_(dá)到1365萬輛，比2008年的938萬輛增長45%以上。

按車企來看，2009年上汽集團(tuán)繼續(xù)一馬當(dāng)先，全年銷量272萬多輛，一汽集團(tuán)194.4萬輛，東風(fēng)汽車189.8萬輛，重組后的長安汽車186.3萬輛。四大集團(tuán)總銷量占全國的60%以上。

在轎車企業(yè)中，上海大眾以72.8萬輛的銷量奪得年度總冠軍，上海通用以不足1000輛的差距緊隨其后，一汽大眾以66.9萬輛的銷量位居季軍。

乘用車成增長主力

乘用車已成為車市增長的主力。中國乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年最后一個(gè)月，國內(nèi)乘用車銷量高達(dá)111萬輛，同比增長84.8%。這也使2009年全年的銷量一躍上升為1037.7萬輛，同比增幅高達(dá)53.1%。

由于小排量乘用車今年購置稅的優(yōu)惠幅度有所減小，不少車企對(duì)今年的市場(chǎng)不放心，在去年底車市需求旺盛的情況下突擊生產(chǎn)銷售，不少生產(chǎn)線在去年12月份基本24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

今年或產(chǎn)銷1640萬輛

對(duì)于本月初車市稍顯平淡的現(xiàn)象，饒達(dá)稱不用擔(dān)心，因?yàn)榇汗?jié)前夕歷來是乘用車銷售的火爆期，預(yù)計(jì)車市會(huì)先冷后熱。饒達(dá)認(rèn)為，如果今年沒有不利政策出臺(tái)，國際油價(jià)仍維持在85美元以下，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷或?qū)⒊^1640萬輛，繼續(xù)保持世界第一。

但中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和昨日說，國內(nèi)汽車平均單價(jià)相對(duì)較低，稅后為13萬元人民幣，而美國接近3萬美元。從汽車銷售總收入來比較，中國與美國還有一定的差距。

(本文來源：東方早報(bào) 作者：錢嬋娟)